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Fahrbericht Renault Koleos 2.0 dCi FAP 4x4 – Kompaktes Krabbeltier – Seite 5Dennoch ist der Koleos wie diese für den gelegentlichen Spaziergang im
Gelände auch karosserietechnisch ganz gut gerüstet: Die kurzen
Überhänge der Karosserie sorgen für SUV-akzeptable Böschungswinkel von
27° vorne und 31° hinten. Als Spaßbremse wirkt die eingeschränkte
Bodenfreiheit der 4x4-Dieselvarianten: Sie liegt bei nur 188 mm
gegenüber den 20,6 cm der frontgetriebenen Benziner-Version. Womit wir beim Kapitel Motoren angekommen wären: Bei der ersten
Koleos-Erfahrung blieben wir allerdings nur auf den stärkeren der
beiden Common-Rail-Diesel sowie den Benziner (immerhin in der
Auslandsversion mit Allradantrieb!) beschränkt. Eine im Falle des
Selbstzünders durchaus fahrfreudige Beschränkung, zieht dieses
2,0-Liter Aggregat doch nach einer
Rußpartikelfilter-Beschneidungs- typischen Anfahrschwäche ab etwa 1500
Umdrehungen fühlbar kräftig an.
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