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Fahrbericht Renault Koleos 2.0 dCi FAP 4x4 – Kompaktes Krabbeltier – Seite 2Auf anderen europäischen Märkten jedenfalls haben die Koleos-Interessenten antriebstechnisch die freie Wahl. Und wo wir just beim Thema Globalisierung sind: Gebaut wird das japanisch-französische Gemeinschaftsprodukt in Korea – bei der gemeinhin als Elektronikspezialisten bekannten Firma Samsung, die ebenfalls Konzernmitglied ist. Aber das dürfte Ihnen gleichfalls bekannt sein. Vor dem aktuellen Rapport der ersten praktischen Fühlungsnahme kurz noch ein Blick in den historischen Rückspiegel: In der Konzept-Tradition greift Renaults neuer Allrad-Crossover die Gene des nach drei Jahren Bauzeit anno 2003 dahin geschiedenen Scénic RX4 auf. Sie erinnern sich: Ein „Sport Utility Van“ in Offroad-Optik mit Visko-Kupplung und leicht erhöhter Bodenfreiheit. Trotz des durchaus multivariablen Talents war ihm kein rechter Verkaufserfolg vergönnt. Schade eigentlich. Das Stichwort führt uns gleich mal zur
praktischen Seite des 4,52 m langen Koleos: Dessen Innenraum ist
logischerweise nicht so variabel wie jener des Scénic Allrad-Vans –
hier lässt sich in der Basisversion lediglich die Rückbank asymmetrisch
umklappen – was das Kofferraumvolumen von 450 auf immerhin 1.380 Liter
erweitert.
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